dimanche 11 décembre 2016
jeudi 10 novembre 2016
Les voyages de la poule Monique
Posted on novembre 10, 2016by Unknown with No comments
En 2011 au commencement de notre projet, nous avions lancé le blog "les voyages de la poule Monique". C'était notre animal totem fétiche que nous avions créé pour le plaisir afin de nous représenter. A l'époque, vous pouviez vous y rendre via l'adresse http://des.revesdepaysages.fr. Ayant beaucoup à faire, je n'avais plus le temps de m'occuper de ce blog et j'avais décidé de le fermer.
Sur ce blog, vous pouviez y trouver la description en image de notre démarche et de notre projet: construction, navigation, respect de l'environnement...
Pour le plaisir, je remet en ligne ces quelques vignettes car on a bien rigolé quand on les a faite.
Sur ce blog, vous pouviez y trouver la description en image de notre démarche et de notre projet: construction, navigation, respect de l'environnement...
Pour le plaisir, je remet en ligne ces quelques vignettes car on a bien rigolé quand on les a faite.
Monique étudie et se prépare!
Monique prend soin de la foret.
Le bois utilisé pour la construction vient de forets gérées dans le cadre du développement durable
Monique ne fout pas de l'antifouling partout.
On carène proprement en faisant attention à l'océan qui nous nourri.
Monique respecte son environnement et les copains poissons.
Monique trie ses poubelles.
Tout ce qui n'est pas dégradable revient au port.
Monique n'a pas la patte lourde sur la manette des gaz et entretien le moteur!
Monique vidange toujours à 12 milles des côtes.
Monique utilise du produit vaisselle 100% biodégradable.
jeudi 7 avril 2016
Armement d'un voilier au Chili en 2016
Posted on avril 07, 2016by Unknown with No comments
Au Chili, les prérequis pour l'armement d'un voilier de plaisance font un peu du "yoyo". Mais comme ils le disent: le développement des moyens technologiques les obligent à mettre à jour les prérequis de navigation pour un meilleur niveau de sécurité.
En 2014, les prérequis pour le hauturier étaient considérables (ils ont mis tout ce qu'il y avait dans le catalogue WestMarine a mon avis...). Pour s'en rendre compte, vous pouvez trouver ces prérequis dans cet article: prérequis 2014
En 2016, tout a encore changé. Voici les grandes généralités.
Ils ont divisé le côtier en 2 parties: navigation à moins ou plus de 12 milles nautiques.
Ils ont également allégé le hauturier.
La norme pour la ligne de mouillage est également établie selon la longueur du navire: Un minimum de 5 fois la longueur de coque dont 1 longueur minimum de chaîne.
Vous trouverez plus de détails sur le document officiel de l'armada du Chili ( en espagnol): Document plaisance armada.
Ou en téléchargement direct: ici
Prochainement je synthétiserai les informations en Français dans cet article.
En 2014, les prérequis pour le hauturier étaient considérables (ils ont mis tout ce qu'il y avait dans le catalogue WestMarine a mon avis...). Pour s'en rendre compte, vous pouvez trouver ces prérequis dans cet article: prérequis 2014
En 2016, tout a encore changé. Voici les grandes généralités.
Ils ont divisé le côtier en 2 parties: navigation à moins ou plus de 12 milles nautiques.
Ils ont également allégé le hauturier.
La norme pour la ligne de mouillage est également établie selon la longueur du navire: Un minimum de 5 fois la longueur de coque dont 1 longueur minimum de chaîne.
Vous trouverez plus de détails sur le document officiel de l'armada du Chili ( en espagnol): Document plaisance armada.
Prochainement je synthétiserai les informations en Français dans cet article.
mardi 29 mars 2016
Rétrospective vidéo de la construction du voilier.
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
Une année de construction et 3 ans de mise au point en 6 minutes de vidéo: voici une petite rétrospective vidéo sur la construction au Chili d'un voilier en bois moulé de 32 pieds.
Navigation du 19 et 20 mars 2016
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
Navigation sur 2 jours. Au programme: sortie de la baie de Concepcion, navigation à 12 milles des cotes et mouillage la nuit près de la plage à Dichato. Retour le lendemain.
La construction: la première mise à l'eau en novembre 2012 à Talcahuano
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: sortie de l'atelier
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: Mise au point du gréement Solet
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: l'électricité de bord
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: le leste
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: création de l'accastillage inox
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: le pont
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: le mat autoporté
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: aménagements intérieurs du voilier
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: les armatures
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: le berceau
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: retournement de la coque
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: assemblage de la dérive
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: fibre et résine époxy
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: deuxième couche de lamélé
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: finition de la première couche de laminé
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: la plage arrière
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: les varangues
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: les chevilles
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: la première couche de lamélé
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: montage des membrures
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: union quille - étrave
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: l'étrave
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: la quille
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
La construction: les membrures
Posted on mars 29, 2016by Unknown with No comments
dimanche 6 mars 2016
2016 de retour à l'eau
Posted on mars 06, 2016by Unknown with No comments
samedi 5 mars 2016
Eric Sommer. a nouveau repoussé 14 ou 15 Mars
Posted on mars 05, 2016by Unknown with No comments
Selon Nice Matin ( et on les remercie d'écrire à ce sujet) le procès du navigateur Français Eric est à nouveau repoussé au 14 ou 15 mars et ce, sans certitudes apres 4ans d’emprisonnement.
source/lien: http://www.nicematin.com/justice/enieme-desillusion-pour-eric-sommer-son-proces-reporte-28555
De plus , il semblerait qu'Eric Sommer n'a pas donné signe depuis plusieurs jours maintenant contrairement a ses habitudes. Rendez vous le 14-15.
source/lien: http://www.nicematin.com/justice/enieme-desillusion-pour-eric-sommer-son-proces-reporte-28555
De plus , il semblerait qu'Eric Sommer n'a pas donné signe depuis plusieurs jours maintenant contrairement a ses habitudes. Rendez vous le 14-15.
mardi 1 mars 2016
Mise à l'eau avec la grue qui coûte chère
Posted on mars 01, 2016by Unknown with No comments
Quand faut y aller, faut y aller. La mise à l'eau est décrétée. Pas de travel lift ici, donc on commande la grue bien chère (220 000 pesos Chilien), on vérifie la marée et c'est parti.
Préparation des 2 sangles. |
On fait de la place pour la grue. |
Ca prend de la place! |
Ca décolle. |
La grosse dame pèse 6.3 tonnes avec les reservoirs à sec1; |
De retour dans son élément. |
lundi 29 février 2016
Rénovation des filières
Posted on février 29, 2016by Unknown with No comments
Nous avons du changer les filières car elles étaient toutes rouillées. En effet on n'avait pas de sous à l'époque pour en mettre en inox et il était difficile de les trouver dans ce matériaux...
Cette année on les a refait. Voici les phases de certissages (il n y a pas la photo qui montre le thermorétractable sur le casquillo à la fin du montage).
Cette année on les a refait. Voici les phases de certissages (il n y a pas la photo qui montre le thermorétractable sur le casquillo à la fin du montage).
Le casquillo qui servira a tenir la boucle |
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